Deze wijzigingen werden al lange tijd bepleit door Duitse industrieleiders via de lobbygroep Verbändeinitiative Großraum und Schwertransporte (VI GST), waarvan de oprichters onder meer ESTA en de Duitse vereniging BSK zijn.

Effectieve lobbyactiviteiten
VI GST bracht 31 voornamelijk Duitse economische, zakelijke en transportorganisaties samen om druk uit te oefenen op de Duitse regering om de moeilijke omstandigheden voor grote en zware transporten in het land dringend te verbeteren.
De problemen omvatten onnodige en belemmerende lokale regelgeving, lange wachttijden voor vergunningen en zwakke of onbruikbare infrastructuur, waardoor transporten aanzienlijke omwegen moeten maken. Op 6 november keurde het Duitse federale kabinet dringende wijzigingen goed in de Algemene Administratieve Regeling inzake Verkeersregels (VwV-StVO).

De wijzigingen omvatten:

• Invoering van een richtlijn van twee weken voor de verwerking van vergunningaanvragen door de verantwoordelijke federale en deelstaat-autoriteiten.
• Flexibelere regelgeving voor situaties waarin goedgekeurde afmetingen en gewichten van transporten niet worden gehaald.
• Het vervroegen van de starttijd voor nachtelijk rijden van 22:00 uur naar 20:00 uur om meer flexibiliteit te bieden.
• Mogelijkheid om deelbare ladingen tot een maximaal gewicht van 40 ton te vervoeren tijdens lege ritten van uitzonderlijk en zwaar transport (Großraum und SchwerTransport - GST) om de bestaande vrachtwagencapaciteit beter te benutten.
• Versoepeling van de taalvereisten voor GST's, zodat naast Duits ook Engels wordt geaccepteerd.

Als deze wijzigingen definitief worden goedgekeurd, treden ze naar verwachting in het voorjaar van 2025 in werking. Voorstanders vrezen echter dat de verkiezingen in februari dit tijdschema in gevaar kunnen brengen.

Voetnoot: Prioriteit VI GST na de verkiezingen
VI GST heeft een position paper gepubliceerd met drie kernvragen waaraan het hoopt dat de nieuwe federale regering van Duitsland na de verkiezingen in februari zal voldoen.
De drie eisen zijn dat de nieuwe regering:

1. De transportinfrastructuur uitbreidt in lijn met de vraag en deze duurzaam financiert.
2. Aanvraag- en goedkeuringsprocedures vermindert, vereenvoudigt en digitaliseert.
3. Nauwe samenwerking bevordert voor gezamenlijke oplossingen.

Bron: ESTA-nieuwsbrief december 2024